ずばり今回の配合は高性能化の採用です。
車の進化に対応するためにGulf RE Special も進化しました。従来の PAO + Ester にさらに特殊エステルを加え、トリプルシンセティックの配合を実現。この特殊エステルはドライスタート時のエンジン保護に加え、金属とのなじみ性能がより向上、フリクションの低減にも大きく貢献していますので、ターボの保護も万全です。

FD3S/RX-7は13B-REW型ロータリーエンジン（排気量 645cc）を搭載し、シーケンシャルターボで ドーピングされている。
圧縮比9.0:1、最高出力は255/6,500 rpm、最大トルクは30.0kg-m/5,000 rpm、またエンジンの最高許容回転数は8,000 rpm。
小型、高出力、高回転という長所をもつ反面、エンジンのシリンダー内壁面の潤滑条件が非常に厳しい。
数々のレースでの高い実績を誇るガルフがその蓄積した技術を基に限界性能をさらに引き上げるべく開発したロータリー専用オイルGulf RE Specialです。

点火プラグ穴、排気ポートなどの高温部が存在し、アペックスシールが線接触に近い状態で摺動 するローターハウジング内壁面は、強固な油膜の形成及び確実な気密性の確保が必要です。
また、　サイドハウジング内壁面上で摺動するサイドシールは、油膜圧力が発生しにくい縦方向の摺動を行う時期があるため、段付き状の摩耗が発生しやすい。また、オイルシールはその機能維持のため摩耗低減が特に重要となります。
エンジン内部の潤滑条件に密接に関連する摺動部分の摩擦損失の低減、壁面温度上昇による冷却損失の低減、またオイル消費量低減による触媒の高寿命化などを目的に開発した絶対自信のロータリー専用オイルです。