TOYOTA の新型ディーゼルエンジン「1KD-FTV」(3,000cc) はハイエースやランクル、トヨエースなどに搭載されている、平成17年 新長期 低排出ガス規制 に合格している次世代のディーゼルエンジンです。このエンジンには JASO DL-1 規格に適合した専用のディーゼルエンジン油が指定されています。

「エンジンオイルの警告灯が点灯した」 とありますので、オイルパン内の油面が上昇、レベルゲージのアッパーレベルを超えたために警告灯が点灯したのです。
このエンジンにはアッパーレベルセンサーが装備されています。
警告灯が点灯した時は運転を控え、すぐに DL-1 適合油でオイル交換をしてください。

オイル交換については下記の注意事項を守ることをお勧めします。

オイルフィルター交換の有無にかかわらず、新油投入量のレベルをゲージ内の中間または、Low レベルにする。
レベルゲージの 「F」 マークまで入れないことが重要です。

では、走行中になぜオイルレベルが上昇するか、ご説明します。

このエンジンは厳しい排ガス規制に対応するために、DPF (スス回収装置) に堆積したススを燃やすために、時々排気行程 (爆発行程の後) でも燃料を噴射しています。
このアフター噴射のために、燃料がごく僅かにエンジンオイルの中に浸入して来ます。
結果として、しだいに油中の燃料分が増加して油面が上昇します。

油面上昇によるエンジンに対する悪影響は次のとおりです。

油中に未燃焼燃料が混入するため、オイルの粘度が薄められ、油幕強度が低下します。
オイルの油幕強度が低下すれば、エンジン保護性能も悪くなります。
従って、油面センサーがオイル増加を常に監視して、油量が増加した時に警告灯を点灯、ドライバーにオイル交換を促します。

以上が油面上昇の原因と対策となります。

今後、我が国でもガソリン価格高騰の影響から、ディーゼル車が注目されており、車両メーカー各社も排ガス規制をパスした次世代ディーゼルエンジンを続々と搭載してくる気運が高まっています。

Gulfではオイルメーカー各社に先駆け JASO DL-1 適合油の開発に着手、すでに次のブランドを発売しております。

■Gulf DIESEL Eco 5W-30 DL-1　……　1L 缶と 4L 缶があります。大手、量販店でお求めください。
■Gulf Hyper DIESEL 5W-30 DL-1 ……　20L 缶と 200L ドラムです。整備工場向けです。

ワンポイント・アドバイス：
JASO DL-1 を指定されているお車には必ず JASO DL-1 適合油をご使用ください。
DL-1 以外のオイルをご使用になりますと、DPF の目詰まりを頻繁に起こすことになりますので、ご注意ください。
環境負荷低減を目的に開発された DL-1 指定車には必ず DL-1 オイルをご使用ください。